12月9日9时53分，东航第三架C919大型客机引申MU2999调机航班，从上海浦东海外机场飞抵上海虹桥海外机场，庄重加入东航机队“全球庭”。

东航这次禁受的第三架C919客机为东航首批采购5架中的第3架，编号为B-919D，客舱布局与前两架保握一致。12月8日，民航华东地区贬责局在中国商飞祝桥基地，向东航颁发第三架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，记号着该飞机已具备生意运营天禀，适合民航章程的适航条款。

算作国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日庄重禁受C919的全球首架委用机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个生意航班“上海虹桥——北京齐门”的往来漂荡；2023年7月16日，东航禁受第二架C919客机，并从8月4日起与首架机一齐引申上海虹桥往来成齐天府的航路。2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机契约，东航在2021年订立首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。

C919是中国首款按照海外通行适航圭表自行研制、具有自主学问产权的大型客机。2022年12月9日，中国东方航空算作C919的全球首发用户，庄重禁受编号为B-919A的全球首架飞机。调机航班号为MU919的上海浦东--虹桥两场间“首秀”漂荡，记号着大飞机作事发展迎来一个新的里程碑，庄重迈出民航生意运营的要道“第一步”。

算作全球首家运营C919国产大飞机的航空公司，本年5月28日圆满完成C919生意首航，并告捷禁受第二架C919，双机执飞沪蓉空中快线。东航以“先驱”姿态，探索C919生意运营全过程、各门径运营保险教训。

限制2023年10月16日，东航2架C919飞机累计安全漂荡1695.48小时，其中生意初始1079.02小时，累计引申生意航班368班，平均客座率超75%，承运搭客超4.5万东说念主次。

按照标的，这次购买的C919将于2024年至2031年分批委用。其中，2024年标的委用5架，2025年至2027年每年标的委用10架，2028年至2030年每年标的委用15架，2031年标的委用20架。东航将来可能凭据市集情况和公司运力琢磨退换该飞机交往项下飞机的具体引进技能和机型。

潇湘晨报记者黎棠

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