获知“港车北上”洞开恳求后uG环球轮盘，香港油尖旺区市民张本妍第一时刻就提交了恳求，并于7月1日成为首批经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东的香港灵活车车主。

“‘港车北上’为香港市民出行内地带来了实果然在的便利：一是恳求门槛低，不像夙昔办粤港两地车牌需要知足投资征税和特定身份等要求；二是自驾车参加内地，一起相配顺畅。比如，从香港家门口抵达珠海长隆景区只需要不到两个小时，比夙昔先在澳门停车，再转乘环球交通去珠海浅薄了一泰半时刻。”张本妍说。

张本妍是逾1.6万名首轮恳求“港车北上”香港市民中的一员。港珠澳大桥边检站矜重东谈主先容，自7月1日至7月11日24时，经港珠澳大桥进出内地的香港单牌车数目已达1242辆次。其中7月9日，包括“港车北上”“澳车北上”车辆以过火他小客车和货车等在内，经港珠澳大桥珠海公路港口进出境的车辆越过9300辆次，刷新本年以来单日最高记载。

“港车北上”的一小步，是粤港澳大湾区交融的一大步。“基础才气的互联互通，是区域交融的前提和基础。”中山大学区域洞开与合作商榷院院长、中山大学港澳珠江三角洲商榷中心栽培毛艳华说，从深圳湾大桥到广深港高铁香港段再到港珠澳大桥、深中通谈，10多年来，数个连气儿香港与内地的紧要基础才气接踵或行将建成使用，香港预计内地的大型交通基础才气基本成型。“港车北上”重复“澳车北上”，在夙昔货运车辆、两地三地执照车辆的基础上完竣港澳单牌灵活车绵薄北上、解放通行，提高了港珠澳大桥这一超等工程的诓骗率，通过车流普及了东谈主流、物流、资金流、信息流的活跃度，径直带动三地间的商务合作、不雅光旅游、文化相似，是大湾区高水平洞开的符号。

北上出行顺畅的背后，是粤港澳大湾区合作发展体制机制的翻新。“一辆车从港澳‘零卡顿’驶入内地，触及三地车辆处理信息系统的互通以及海关、边检、公安等部门的通力相助，九九归一要靠政府环球做事的圭臬化和协同分享。”毛艳华例如说，在跨境车险规模，三地金融监督处理部门连年来一直在推动保障机构合作征战翻新式跨境灵活车保障居品，完竣三地保单一地购买，并为跨境保障客户提供便利化查勘、理赔等做事。多规模终年不懈地小步快走式翻新，加速了粤港澳大湾区全标的的互联互通。

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看成港澳灵活车经港珠澳大桥珠海公路港口驶入内地的首个城市，珠海漠视通过搭建平台、促进合作，推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等规模开展更细致合作，共建“港珠澳大桥经贸新通谈”。

珠海市商务局局长沈岩暗示，“港车北上”与“澳车北上”聚焦于港澳私家车北上通行，给港澳等闲市民带去战略红利，期待大湾区更深切地洞开型交融，给珠海高质地发展带来机遇。

据先容，港珠澳大桥公路港口是世界独一同期联通港澳的双一线洞开港口，使用“一站式”车辆通关系统，应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥港口出口举座通关时刻位居世界第2位，借助大桥独有上风，珠海正在加速鼓动“经珠港飞”技俩，密切对接香港机场完竣“空—陆—空”快速联程转运；畅达粤西地区供港活命物质经大桥运载通谈；鼎力守旧香港海关漠视的空陆鲜嫩食物专属快线绸缪；绸缪缔造粤港澳大湾区航空物流要害。

长隆集团关联矜重东谈主告诉记者，为迎接“港车北上”与“澳车北上”带来的亲子游和暑期旅客流，珠海长隆海洋王国为日益增多的港澳旅客征战了多款海洋动物科普主题与亲子游园活动；借此机会，珠海长隆方位的横琴粤澳深度合作区，7月10日印发《会展产业发展扶抓目标》，通过技俩补贴及奖励等样式，实施“一会展两地”翻新模式，推动更多会展企业落户、高端东谈主才汇聚。

“‘港车北上’与‘澳车北上’的实施，企业、产业与城市的反映，皆将径直促进共建东谈主文湾区、闲适湾区、健康湾区、艳丽湾区，打造宜居宜业宜游的优质活命圈和大湾区新家园。”毛艳华说。（完）